Объём субсидий российским авиакомпаниям на компенсацию части затрат по обслуживанию воздушных судов в 2026 году составит 3,59 млрд рублей. В 2027 и 2028 годах на эти цели запланировано выделять по 6,65 млрд рублей ежегодно. Эти данные приведены в пояснительной записке к проекту федерального бюджета на 2026-2028 годы, сообщает ТАСС.

В 2025 году субсидии на обслуживание воздушных судов составляли 4,23 млрд рублей. Таким образом, в 2026 году объём поддержки снизится, а в 2027-2028 годах ожидается значительный рост. Субсидии предоставляются авиакомпаниям для компенсации части расходов, связанных с поддержанием эксплуатационной готовности воздушных судов, говорится в записке.

Распределение средств осуществляется в рамках федеральной программы «Производство самолётов и вертолётов», которая входит в национальный проект технологического лидерства «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Программа направлена на развитие отечественной авиационной промышленности и снижение зависимости от импортных технологий.

В 2026 году общий объём финансирования федеральной программы составит 85,7 млрд рублей, в 2027 году – 86,9 млрд рублей, а в 2028 году – 89,3 млрд рублей. Из этой суммы на проведение прикладных опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ в интересах авиационной отрасли предусмотрено 54,47 млрд рублей в 2026 году, 51,59 млрд рублей в 2027 году и 18,99 млрд рублей в 2028 году.

Приоритетное финансирование направляется на создание новых воздушных судов, двигателей, радиоэлектронной аппаратуры и наукоёмкого оборудования. По словам председателя правительства РФ Михаила Мишустина, программа ориентирована на освоение высокотехнологичной продукции для авиаотрасли.

Субсидии на обслуживание воздушных судов составляют около 4,2% от общего бюджета программы на 2026 год. Запланированный рост объёма субсидий в 2027-2028 годах совпадает с расширением производства отечественных самолётов и вертолётов, а также с необходимостью поддержания эксплуатационной готовности новых моделей.

Государственная поддержка позволяет авиакомпаниям планировать эксплуатационные расходы и сохранять регулярность полётов. Увеличение объёма субсидий может отражать рост парка российских воздушных судов и усиление требований к их техническому состоянию. Программа также направлена на снижение зависимости от импортных сервисных услуг и комплектующих, а также на повышение надёжности эксплуатации отечественных моделей.