Эти учебно-боевые машины принадлежат Судану, над полигонами которого, собственно, и отрабатываются различные сценарии применения данной крылатой техники.

«Двадцать девятые» хорошо зарекомендовали себя у арабских пилотов, которые ценят их за хорошую маневренность, скоростные характеристики и большой арсенал средств поражения.

К тому же российская техника традиционно отличается высокой надежностью.

Суданские самолеты интересны тем, что это экспортная версия учебно-боевого JL-9 — глубоко модернизированного JJ-7, который, в свою очередь, является клоном советского МиГ-21УБ.

Основное отличие от оригинала заключается в применении боковых воздухозаборников.

Нормальная взлетная масса у него — всего лишь 8000 кг. Максимальная скорость — более 1700 км/ч. Практический потолок — 15 000 метров. Перегоночная дальность — 2500 километров.

Самолет оборудован бортовой радиолокационной станцией, что позволяет эффективно выполнять задачи по борьбе с воздушными целями. Для этого имеется 23-мм пушка и подвешиваются ракеты с инфракрасными системами наведения.

Для ударов по земле могут применяться неуправляемые ракеты и бомбы, в том числе корректируемые.

Судан закупил пока 6 единиц, первый самолет поступил в 2017 году. В Китае также создается палубная версия машины.